Près d’un mois après le crash du Boeing 737 Max d’Ethiopian Airlines, des sources proches du dossier d’enquête affirment que les pilotes ont respecté les consignes de sécurité de la compagnie avant le crash, indique le Wall Street Journal relayé par JeuneAfrique.
En effet, l’avion de ligne s’est écrasé peu après son décollage, le 10 mars, tuant 157 personnes. C’est le 2e accident mortel d’un 737 MAX en moins de cinq mois ce qui a conduit à l’immobilisation de ce modèle partout dans le monde.
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Le premier accident, celui d’un appareil de la compagnie indonésienne Lion Air qui s’est écrasé en Indonésie en octobre, tuant 189 personnes, avait conduit Boeing à publier une version actualisée du manuel rappelant les consignes à suivre en cas d’urgence pour déconnecter le système automatique de stabilisation en vol destiné à éviter un décrochage de l’avion et à reprendre le pilotage manuel.
Consignes de sécurité respectées
Ce système, le MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), conçu spécialement pour le 737, est soupçonné d’avoir joué un rôle clé dans la chute des 2 avions.
Confrontés à un décrochage de l’appareil, les pilotes de l’Ethiopian ont bien suivi les procédures pour désactiver le MCAS, mais n’ont pas réussi à reprendre le contrôle, affirme le journal américain citant des personnes informées des résultats préliminaires de l’enquête de l’accident.
Ils ont ensuite remis le système en marche en essayant en vain de trouver d’autres moyens de maîtriser l’appareil, ajoute le journal. Selon ses sources, « ces dernières informations sont tirées de l’exploitation des données téléchargées depuis la boîte noire de l’avion ».
Le rapport préliminaire sur les causes de cet accident devrait être publié cette semaine, a déclaré le gouvernement éthiopien.
Il est à rappeler que l’universitaire togolais Dr Glato fait partie des victimes de ce crash.