Ce lundi 04 janvier, les actionnaires de PSA (Peugeot-Citroën) ont validé l’union du groupe avec Fiat-Chrysler (FCA), un mariage franco-italo-américain conçu pour atteindre une taille critique sur un marché automobile en pleine révolution.
L’union PSA-FCA va donner naissance au quatrième groupe automobile mondial en termes de véhicules vendus, et au troisième en chiffre d’affaires derrière le japonais Toyota et l’allemand Volkswagen.
Après le vote des actionnaires du français PSA lundi matin, les actionnaires de l’italo-américain FCA doivent valider la fusion lundi après-midi. Sa date effective doit être annoncée “très rapidement” selon le président du directoire de PSA et futur directeur général du nouveau groupe baptisé Stellantis, Carlos Tavares.
“Cette fusion était une question de survie, et ça vaut pour Fiat comme pour PSA”, selon Giuliano Noci, professeur de stratégie à l’école de commerce de Polytechnique à Milan.
Les deux groupes sont confrontés à “d’énormes défis technologiques et stratégiques” (véhicules électriques, numérisation, conduite autonome) et aux effets dévastateurs de la pandémie de Covid-19. “Seuls les plus agiles dans un esprit darwinien survivront“, avait lancé en novembre Carlos Tavares.
